Inici‎ > ‎

Actualitat

Es demanen 5 anys de presó per a aquest sindicalista de CCOO per la seva participació en piquets informatius en la vaga general del 14 de novembre del 2012

El sector ferroviari de CCOO demana l'arxivament de la causa contra el sindicalista Ricardo Vercher

Davant el començament imminent del judici contra Ricardo Vercher, sindicalista de CCOO al metro de Barcelona, el Sector Ferroviari de la FSC-CCOO afirma que aquest judici és un signe més de política repressiva i antisindical, de manera que el Consell Estatal del Sector Ferroviari de CCOO , en la sessió de l’11 d'octubre del 2016, ha adoptat la resolució següent:

El proper dia 4 de novembre del 2016 està previst el judici al company de Barcelona Ricardo Vercher, acusat d'activitats en un piquet informatiu durant les últimes accions del nostre sindicat en el conflicte del transport a Barcelona. La Fiscalia demana una pena de 5 anys de presó per activitats purament sindicals.

El nostre sindicat, que ja s'ha pronunciat en moltes ocasions contra aquest tractament repressiu de l'activitat sindical, torna, per iniciativa del Sector Ferroviari estatal, a demanar l'arxivament de les causes incoades per activitats sindicals, i en particular la que afecta el company Ricardo Vercher, entenent que les activitats sindicals són imprescindibles en el desenvolupament democràtic, i que els treballadors i treballadores no poden perdre els seus ressorts de suport davant el que consideren polítiques de les quals han de protegir-se per significar abusos antidemocràtics.

Per tant, a més de demanar el suport per a l'acte que tindrà lloc el dia 25 d'octubre, a les 10 hores, a la seu confederal catalana de CCOO, a Via Laietana 16 de Barcelona, aquest Consell demana l'arxivament de la causa contra el company Ricardo Vercher i la supressió de la legislació que penalitza l'activitat sindical.

Dijous, 19 d'octubre de 2016


CCOO denuncia una altra vegada, la política destructiva aplicada sobre el ferrocarril públic a Espanya


Foto
CCOO denuncia, un cop més, la manca d'interès del Govern actual i de les direccions de Renfe i d'ADIF per evitar que el ferrocarril públic acabi en una degradació absoluta en el seu conjunt, la qual cosa serveixi per justificar la seva liberalització o privatització.
 
L'AVE sembla justificar-ho tot; però, CCOO recorda que Espanya, segon estat del món en quilòmetres de línies d'Alta Velocitat, és el país que menys viatgers transporta en trens d'Alta Velocitat.
 
El cas de Mercaderies Renfe (1.350 treballadors/es) és encara més sagnant: a Espanya es transporta un 3,8% de mercaderies per ferrocarril, quan a la UE la mitjana és del 15,5%, i la solució plantejada pel Govern i el president de l'empresa és la venda d'aquesta activitat a empreses privades.
 
L'àrea de Fabricació i Manteniment de Renfe (3.300 treballadors/es) cada dia té menys feina pel transvasament gradual de l'activitat a les empreses privades, justificat per un compte de resultats "reeixida" el gran mèrit de la qual és la baixa producció en grans àrees poblacionals (capitals de província), sostinguda per la direcció de Renfe per justificar menys necessitat de plantilles, el que no un èxit en la gestió del trànsit, el resultat anual del qual seria de més de 200 milions d '€ de pèrdues, camuflades per l'enginyeria comptable del projecte d'Arabia i per ingressos atípics procedents de contractes amb ADIF, rubros d'ingrés que són conjunturals i que passaran factura en el futur pròxim, especialment el del projecte d'Arabia.
 
Mentrestant, la supressió diària de trens, el retard quotidià de trens i la manca d'informació o un servei adequat en estacions i trens de Rodalies és ja preocupant. Madrid i Catalunya són les comunitats que més ho pateixen, cosa que es complementa amb la manca de serveis de Rodalies a grans ciutats i als nuclis que ja les necessiten.
 
A tot això s'uneix la falta d'interès per donar solució a la manca de servei i el mal servei a la xarxa d'Ample Mètric (abans FEVE), on la supressió de trens i els retards adquireix nivells que CCOO va denunciar i torna a denunciar en els Consells d'Administració d'ADIF i Renfe, plantejant-se, en cas de no donar solució, estudiar denúncies per responsabilitats d'administració deslleial o el seu equivalent en la jurisdicció espanyola.
 
Només al juny s'ha produït la supressió de més de 200 trens a Astúries i 50 a Lleó. Manca de personal, manca de recanvis en el manteniment de trens. CCOO ha enviat cartes als presidents d'ADIF i Renfe denunciant la situació límit i d'emergència que això està provocant.
 
És inconcebible aquest desinterès i la falta de solucions que tant empreses com Govern estan posant de manifest. CCOO sospita que és una estratègia per justificar l'externalització i privatització dels serveis.
 
CCOO vol posar de rellevància l'exemple del tracte donat als clients per Vueling i altres companyies aèries, per saber què és el que passarà amb la liberalització ferroviària si aquesta arriba.
Divendres, 8 de juliol de 2016



La paralització dels compromisos signats al desembre de 2015 entre empreses i sindicats (contractació de més de 900 persones a Renfe i ADIF i aplicació de Convenis Col·lectius) ha portat al sindicat a aquest últim extrem

CCOO convoca vaga a Renfe i ADIF, al conjunt de l'Estat, per al dimecres 23 de març


Tres mesos després d'haver estat signats els Convenis Col·lectius d'ADIF i Renfe, tant per les empreses com pels sindicats del Comitè d'empresa, no poden ser aplicats perquè aquests estan paralitzats en el Ministeri d'Hisenda, cosa insòlita que no s'havia produït en Renfe i ADIF, fins ara, en tots els anys de democràcia al nostre país. Aquesta situació significa no solament la pèrdua de drets, sinó, sobretot, la pèrdua d'una oportunitat per crear ocupació, ja que existeix el compromís d'integrar 930 noves places entre Renfe i ADIF.

La situació té conseqüències greus:
1. Posa en qüestió la posició de les empreses, que quan van signar els Convenis, se suposa que ho van fer amb totes les autoritzacions ministerials.
2. Les causes per les quals els sindicats no van generar conflictivitat i assumiren l'acord, no s'apliquen i signifiquen un engany a la bona fe dels treballadors/es.
3. Obliga als sindicats, també a CCOO, a reaccionar i defensar el compromès.
4. Posa en evidència com les empreses han manejat la negociació i la bona fe sindical.

A tot això cal afegir que CCOO ha portat als Comitès d'empresa d'ADIF i de Renfe aquesta situació per ser debatuda i actuar tots els sindicats units, però les presidències dels Comitès (SEMAF a Renfe i UGT a ADIF) s'han negat a convocar, obrir debat i tractar de buscar units una solució.

Per tant, “CCOO no ha tingut una altra sortida que reaccionar convocant vaga a ADIF i Renfe per al proper dia 23 de març, de 0 a 23 hores; una vaga que solament s'evitaria si el Ministeri traslladés a les empreses i als sindicats la confirmació que els convenis col·lectius i els processos de contractació de nou personal són desbloquejats i es comencen a aplicar, quelcom que no és més que el que les empreses van signar amb els sindicats, i pel qual CCOO va decidir no convocar més mobilitzacions en aquell moment”.

Una vegada convocada aquesta vaga, CCOO queda a l'espera de la resposta de les instàncies oportunes (empreses, Ministeri), per poder desbloquejar la situació, ja que els únics responsables d'aquesta són els qui han enganyat als treballadors/es fent signar un compromís que no es podia aplicar. Per això, demanem als responsables que donin la cara i no solament bones paraules
.

Barcelona, 14 de març de 2016 



Vaga els dies 22 i 25 de febrer i 4 i 11 de març i aturades els dies 26 de febrer (Renfe) i 18 de març (ADIF)

CCOO dóna suport a les mobilitzacions a ADIF i Renfe


Adjuntem el comunicat de premsa del Sector Ferroviari de CCOO del Grup Renfe, ADIF i ADIF AV:

Plantilles de les empreses Renfe Operadora i ADIF minvades en l'àmbit de Barcelona comporten el deteriorament insostenible dels serveis ferroviaris per als usuaris. Això se suma a continus lliuraments de l'activitat ferroviària (manteniment de trens i infraestructura, informació i venda, serveis logístics…) a grans grups constructors i de serveis, a més d'incompliments dels convenis col·lectius acordats a finals d'any, etc.

Per això, el Sector Ferroviari de CCOO de Catalunya participa i dóna suport als comitès d'empresa d'ADIF i Grup Renfe en les vagues convocades per als dies 22 i 25 de febrer i 4 i 11 de març amb aturades de dues hores en torns de matí, tarda i nit, i el dia 26 de febrer una aturada de 23 hores en el cas de Renfe Viatgers i el dia 18 de març d'una aturada de 23 hores en el cas d'ADIF.

Com a pas previ a la convocatòria de vagues hem esgotat tots els processos de negociació interna en ambdues empreses; ens trobem amb situacions precàries per atendre l'activitat que tenim encomanada com a treballadors i treballadores ferroviàries. Les direccions de les empreses no han mostrat cap interès en la solució dels conflictes plantejats, i han rebutjat fins i tot l'arbitratge del Departament de Treball de la Generalitat en el cas d'Adif. El conflicte està basat en els següents temes:

- La falta de personal a Barcelona, a causa de la gestió irresponsable de les direccions de l'empresa en polítiques d'ocupació, expedients de regulació d’ocupació (ERO), trasllats i ascensos, cessions irregulars a altres zones de l'Estat, sense taxes de reposició..., cosa que genera precarietat en les condicions de treball i falta de cobertura de vacants, que afecten aixafant la promoció professional de diversos col·lectius. En aquest moment la situació és insostenible: es requereix l'adopció de mesures excepcionals en relació amb la magnitud del problema.

- Privatitzacions i externalitzacions a les quals aboca la falta de plantilla i les polítiques de retallades pressupostàries dels últims governs: concessió de contractes de senyalització a 20 anys a Bombardier-Alstom, d'electrificació a Cobra, cessió de l'activitat a les terminals de mercaderies de Morrot, Granollers, la Llagosta, manteniment dels nous trens a Siemens, Alstom, Caf, Bombardier…, abandonament de la informació i venda a les estacions de Rodalies.

- Deteriorament fins a límits insostenibles del servei de rodalies i regionals: paralització endèmica dels plans d'inversió en la millora de la xarxa de rodalies (de cada euro invertit per l'Estat 90 cèntims van a AV i només 10 a rodalies), continus insults i agressions als treballadors i usuaris, absència d'un pla de xoc conjunt de les dues administracions GENCAT i MFOM-RENFE-ADIF, que  corregeixi la inseguretat, el frau galopant, els robatoris a viatgers, els actes vandàlics sobre trens i instal·lacions, robatori de cable continuat, inversió en tancament de les estacions, prioritat en la seguretat dels treballadors i usuaris…

Des del Sector Ferroviari de CCOO de Catalunya demanem el suport i la comprensió dels usuaris i la societat civil amb els motius que generen aquests conflictes; no tenen cap component econòmic per als treballadors, i sí la millora de l'ocupació en l'àmbit de Barcelona, que provocarà la millora en el transport ferroviari de rodalies i regionals.

Barcelona, 19 de febrer de 2016 



Absolts els 8 d'AIRBUS. #VagaNoÉsDelicte encara hi ha 300 processats


FotoPubliquem la nota de la Comissió Executiva Confederal.

ABSUELVEN A LOS 8 DE AIRBUS.

Estimadas compañeras y compañeros,

Esta misma mañana hemos conocido la sentencia del juzgado de lo penal nº1 de Getafe donde se juzgaba a los compañeros de Airbus a los que se les pedían ocho años y tres meses de cárcel por participar en un piquete durante la Huelga General de 2010.

La sentencia es absolutoria.

La absolución de los ocho compañeros es motivo de enorme satisfacción, por ellos, que han tenido que aguantar más de cinco años de presión e incertidumbre; para todos los compañeros y compañeras encausados por los mismos motivos; para el conjunto del movimiento sindical y para la propia salud democrática de nuestro país.

Es una sentencia que nos anima, aun más, a dar continuidad a la campaña Huelga no es delito, a seguir defendiendo a los compañeros y compañeras pendientes de juicio y a continuar emplazando a las fuerzas políticas, que forman el nuevo Parlamento, para que, sin tardanza, acuerden derogar el artículo 315.3 que es el anclaje jurídico de matriz franquista que han utilizado para perseguir el derecho de huelga.

Desde la Comisión Ejecutiva confederal aprovechamos para felicitarnos por este éxito sin paliativos a la vez que agradecemos las muestras de solidaridad que tanto desde otras Secciones Sindicales, instituciones de diverso signo, partidos políticos y sindicatos y Confederaciones internacionales se han recibido durante este tiempo.

Un saludo.

Cartell de la campanya
absolts 8 airbus 


Divendres, 18 de febrer de 2016


CCOO tem destrucció d'ocupació després de la concessió del "macrocontracte" de neteja del Grup Renfe

FotoDesprés de la signatura de l'últim contracte del Grup Renfe al gener de 2011, que va agrupar en tres grans lots desenes de petits contractes dispersos, les grans empreses de neteja van reduir, a més de les condicions laborals i salarials, un 18% l'ocupació. Noves modificacions contractuals posteriors efectuades per Renfe, van tornar a servir d'excusa per a nous Expedients de Regulació d'Ocupació. De les 2.140 persones que treballaven en les empreses abans de l'actual contracte, queden 1.812 treballant para ACCIONA i CLECE, que van obtenir la concessió.

L'actual procés de licitació està a punt de ser resolt, amb un preu màxim de 123.098.375 €. En l'obertura d'ofertes econòmiques dels tres lots, la més baixa és de 114.661.167 €, un 6,85% a la baixa, la qual cosa, automàticament es traduirà en acomiadaments i modificació de condicions salarials a la baixa. Però, en el cas de l'oferta integrada (els tres lots junts), la baixa suposa un 9,66%, que suposa un 4,34% per sota dels costos salarials.

CCOO tem que Renfe, no donant importància a l'oferta tècnica i a la qualitat de la prestació del servei, que hauran de suportar els clients, i donant molta més importància a l'oferta econòmica, optarà per l'oferta integrada. Una decisió que CCOO no va a donar suport a i que tindrà com a conseqüència centenars d'acomiadaments i altres mesures d'acompanyament a costa de les treballadores i treballadors.

Per això, CCOO està preparant un calendari de mobilitzacions en cas que es compleixin els pitjors presagis, en un moment en què la gestió d'àrees de la companyia com a Rodalies, Regionals i Mercaderies, estan en fase de *decrepitud, ocultades mediàticament per les xifres de l'AVE (20 milions de passatgers, enfront dels 445 milions de Rodalies i Regionals).

CCOO preveu que el Consell d'Administració del Grup Renfe de matí, 9 de febrer, aprovi l'adjudicació d'aquest contracte i es faci en un lot integrat, alguna cosa que CCOO ja va denunciar fa mesos, la qual cosa va obligar, al seu moment, a la retirada d'aquesta licitació de la taula del Consell.

En tot cas, CCOO es mobilitzarà en defensa dels llocs de treball, en cas que la baixa oferta econòmica del contracte doni com a resultat centenars d'acomiadaments. 

Dimarts, 9 de febrer de 2016



Amb els 8 d'AIRBUS perquè #VagaNoÉsDelicte                                                

Foto


Publiquem la resolució del Consell FSC estatal: Amb els 8 d'AIRBUS, amb la gent que lluita.

Resolució
Divendres, 5 de febrer de 2016



Succeïda el passat 1 de febrer a Gualba

Els sindicats del Grup Renfe denuncien una nova agressió greu a un interventor de Barcelona SAC i les condicions de seguretat de Rodalies de Catalunya


Feu clic per veure el comunicat de premsa conjunt condemnant una agressió a un interventor de Renfe.
Dimecres, 3 de febrer de 2016



Dijous, 12 de març de 2015

FINAL DE VIATGE DE L'EXPOSICIÓ SOBRE EL 50 ANIVERSARI DEL SINDICAT FERROVIARI DE CCOO

La província de Badajoz, concretament Villanueva de la Serena, ha estat l'etapa final d'aquesta exposició que ha homenatjat a les persones que han construït amb més o menys aportació aquest sindicat. L'alcalde de Villanueva, Miguel Ángel Gallardo, va obrir l'acte, en què van participar la secretària general de CCOO a la comarca, Ana Isabel González, el secretari general del sector ferroviari a Badajoz, Miguel Fuentes, el secretari general de CCOO a Extremadura, Julián Carretero i el que va ser primer secretari general del sindicat ferroviari a Badajoz, Francisco González. L'acte, que el va tancar l'actual secretari general del sector ferroviari de CCOO, Manuel M. Nicolás Taguas. En una sala plena, es va desenvolupar un acte emotiu.

L'exposició ha estat emplaçada al Palau Consistorial de la Sabonera, un marc incomparable cedit per l'Excm. Ajuntament de Villanueva de la Serena. Estarà exposada fins al 27 de març i l'entrada és lliure.

Arriba aquí després de dotze etapes en altres ciutats on l'acollida ha estat molt bona.



Dijous, 5 de març de 2015

CCOO guanya les eleccions en el sector públic ferroviari. Gràcies pel teu suport

Estimada companya, benvolgut company: Moltes gràcies per haver confiat, novament, en què CCOO pot respondre durant quatre anys més com el sindicat majoritari en el conjunt de les empreses públiques ferroviàries. Aquest ha estat el desig de treballadors i treballadores en les eleccions sindicals celebrades el dia 3 de març a tot Espanya. Amb gairebé un 29%; CCOO ha guanyat aquestes eleccions, seguida d'UGT amb gairebé un 27%; SEMAF amb un 14,7%, CGT, amb un 13, 1%; SCF, amb un 7,7%; SF, amb un 7,2% i altres sindicats amb un 1,7%. Si obviem els sindicats corporatius, ocupats en peticions gremials i no de classe, CCOO ha estat el primer sindicat a ADIF i ADIF AV, i el primer sindicat de classe a Renfe. 

Per això, a més de reiterar el meu agraïment pel teu suport, vull dir-te que els compromisos no són vans, i que l'esforç que hem fet fins ara, tant en les taules de negociació com en l'organització de mobilitzacions quan era necessari, no només no canviarà, sinó que s'incrementarà amb l'objectiu principal d'aconseguir allò pel que venim lluitant fa anys i que ha estat l'eix de la nostra campanya electoral: MÉS FERROCARRIL. MÉS OCUPACIÓ. MÉS DRETS MÉS FERROCARRIL és la defensa contínua del caràcter públic d'aquest i de les inversions necessàries per incrementar la fortalesa de les empreses públiques, així com per aconseguir un ferrocarril més equilibrat territorialment i socialment.

MÉS OCUPACIÓ serà continuar amb la defensa de la creació d'ocupació en les empreses ferroviàries, mitjançant la sortida digna de persones amb edats altes que fan d'aquestes empreses les més envellides d'Europa, i la contractació de noves persones, en un país en què el sector públic necessita dinamitzar el primer la creació d'aquesta ocupació. 

MÉS DRETS ha de ser una constant, davant l'atac que la reforma laboral suposa i que, en primera instància, aconseguir parar a les nostres empreses mitjançant àrdues negociacions i algunes mobilitzacions. En definitiva, continuarem, amb el que és l'ideari de CCOO, i que ha estat ratificat per treballadors i treballadores majoritàriament.


Diumenge, 1 de març de 2015

El Tribunal Suprem dóna la raó a CCOO, el XIX Conveni de FEVE és il·legal

Davant el despropòsit de la signatura del XIX Conveni Col·lectiu de FEVE, pels sindicats UGT, SEMAF i SFI i la passivitat de CGT, l'única actitud davant d'aquesta desraó va ser la de pidolar un lloc en les comissions emanades del conveni (veure acta de la reunió de la mesa negociadora del dia 3 de juny de 2013, celebrada a Lleó), CCOO va presentar conflicte col·lectiu davant l'Audiència Nacional sobre la presumpta il·legalitat de dit Conveni.

Com CCOO ja va fer públic en el seu dia, l'Audiència Nacional li va donar la raó, davant el que RENFE i ADIF van recórrer.

El resultat d'aquest recurs ha estat que el Tribunal Suprem ha tornat a donar la raó a CCOO davant l'actitud de la resta de sindicats i de la direcció de les dues empreses. Com a conseqüència d'aquesta sentència, DEFINITIVAMENT, EL XIX CONVENI COL·LECTIU DE FEVE ÉS IL·LEGAL. La sentència és ferma.

Davant d'aquesta situació, CCOO exigeix ​​a la resta de sindicats, especialment als signants del XIX Conveni Col·lectiu de FEVE (UGT, SEMAF i SFI), que abandonin la desraó, que deixin de seguir perjudicant als treballadors i treballadores provinents de FEVE, i acollint-se a aquesta sentència, uneixin esforços amb CCOO per enderrocar aquest conveni que mai va haver de ser signat i que, d'una vegada per totes, demostrin el que diuen amb la boca petita i de forma activa, aconseguim que els companys i companyes d'Ample Mètric estiguin en igualtat de condicions que la resta.

CCOO ha publicat per escrit el seu compromís amb la plantilla d'Ample Mètric i quines són les seves línies vermelles.
El compromís es demostra amb fets, com aquesta sentència i moltes més.


29/09/2014

NULA GESTIÓN DE RENFE: PARALIZACIÓN PROVISIONAL DE LAS CAMPAÑAS PREVENTIVAS   

El pasado jueves, se celebró reunión de la Comisión Mixta de Política Social del Grupo RENFE
en la que se trató el Cuadro Económico General donde se desglosan los importes aprobados
de ayudas sociales con los gastos asumidos en las distintas partidas hasta la fecha.
Teniendo en cuenta que restan aún tres meses para finalizar el año, CCOO prevé que, con un
comportamiento similar en los próximos meses, no habrá fondo destinado a Politica Social
antes de terminar el 2014. 

Per a més informació llegiu el Comunicat 92

                                                                                                                                                  

29/09/2014
PROGRAMAS FORMACION ADIF 2015

Los Programas que se ofertan son:
 Programas en Tecnologías Ferroviarias, Ingeniería y Mantenimiento (Adif y UNED)
o Experto Universitario en Ingeriría Ferroviaria
o Experto universitario en Mantenimiento Avanzado
o Especialista en Ingeniería de Confiabilidad.
 Programas de Transporte
o Experto Universitario en Transporte Terrestre
 Programas en Gestión de Tecnologías e I+D+i
o Comercio Exterior
o Gestión de la Producción, la Calidad y la Tecnología.
o Gestión energética.
o Gestión de Sistemas y Tecnologías de la Información en la empresa.
o Organización y Gestión de la Innovación Tecnológica.
 Programas en Sistemas de Información y Control.
o Experto en Configuración y Administración de Redes.
o Experto en Sistemas Microsoft.
o Experto en Aplicaciones Ofimáticas Libre-Office.
o Experto en Sistemas Linux.
o Experto en Automatización y Control

Més informació al Comunicat 91 on podreu llegir les alegacions que s'han fet i l'Acta de la reunió.
                                                                                                                                                                                         

23/09/2014
TODO LO QUE TOCAN LO HACEN AÑICOS……..

Desde el 30 de mayo de 2013, día en que entregó su Plan de Empleabilidad de Recursos
Humanos, ADIF ya sabía que encontraría el rechazo de la mayoría del CGE a las medidas
contempladas en él, igual que también sabía que un sindicato (el de siempre), acabaría
claudicando, puesto que está que atado de pies y manos.

Més informació al Comunicat 90